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从去年11月互联网租赁自行车进入杭州以来，目前杭州已经有7家经营者，共有26.3万辆互联网租赁自行车，大大超过了杭州的“小红车”。面对外来竞争者的“来势汹汹”，“小红车”反而实现了逆势增长。

今年一季度租用量增长11.72%

近日，杭州公共自行车2017年一季度营运指数出炉。在过去的一季度，杭州公共自行车实现租用量2603.63万次，相比去年同期的2330.44万次，增长了11.72% 。

其中，大江东增长最快，增长了34.80% ，增长最慢的是下城区与上城区，分别增长了1.98%和4.38%。据介绍，作为历年来租用量最高的两个区域，上城区和下城区在布点上已经接近饱和状态，开始进入补充性布点阶段，相较其他区域表现出一定的增长乏力。在主城区范围内，江干区的表现也较为亮眼，增长了20.90% ，这得益于江干区近年来大规模的城市建设，公共自行车在布点上也动作频频。

另外，2016年一季度相比2015年一季度租用量增长了0.33% ，而在共享单车大规模进驻杭州的2017年一季度，相比2016年一季度增长了11.72% 。而在最重要的车辆数和点位数上，两相对比，却并没有出现飞涨的现象。

据介绍，原因大致可以归结为以下几个方面：今年3月10日起，公共自行车开通24小时运营，在运营时间上，相比往年有所增加；从去年开始，公共自行车进行了更新换代，将塑料筐更改为金属筐，提升了美观度，而在骑行舒适度上也有所提升，特别是G20筹备期间，对所有车辆都进行了系统性的维保；同时，共享单车的入驻，在一定程度上激发了杭州一部分潜在的骑行能量，促使骑自行车的人数有所增长；此外，还有城市发展、推出点位查询系统等原因。                                                               “五一”假期“小红车”主打服务牌

清明假期，10万辆共享单车涌入西湖景区，南山路、北山街、灵隐、龙翔桥等区域一时间被五颜六色的单车“挤爆”，交通一度陷入瘫痪。今年“五一”假期，“小红车”能否突围？                                                                                                              “五一”期间，杭州公共自行车重点围绕西湖景区加强服务保障工作，共计调运383次，调运车辆共计12036辆，其中配合城市交通、城管等部门做好互联网租赁自行车乱停乱放现象处置工作，配合完成调运车辆共计300辆；安排现场管理人员共计160人次，劝导文明骑行人次达5161人次，搬移违规停放自行车4522辆次；在少年宫增设服务台，协助游客扫码租车，同时将少年宫、吴山广场等旅游咨询售卡点售退卡时间延长至21:00；增加定安路客户服务中心窗口1处，增加热线中心受话线路4门，进一步提升公共自行车的服务能力。除此之外，为缓解景区南线压力，公交集团还在太子湾公园设置临时服务点，安排工作人员采用手持pos机帮助顾客租还公共自行车。

三天内，杭州公共自行车租用量累计达90.17万人次，较去年81.23万人次增长了11%，其中景区为38328人次，较去年35415人次增长了8%。(来源：交通运输部）